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 記者張晟 通訊員王思敏 陳斌

 6月24日上午10時許，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由武漢市城投公司投資建設(shè)的月湖橋拓寬工程主塔成功封頂，高114.5米的新建主塔與原有月湖橋主塔佇立在漢江兩岸，漢江上的首座“雙子橋”以其錯位對稱造型形成獨特的美感。

 月湖橋拓寬工程主塔基礎(chǔ)工程于2016年初動工。據(jù)該橋代建單位天興洲道橋公司有關(guān)負責(zé)人介紹，其主塔與原有的月湖橋主塔隔江相望，新建的主塔在漢口一側(cè)，高度、形狀與原塔相同，由下塔柱、下橫梁、上塔柱及塔冠四部分組成，塔身共澆筑混凝土5400立方米，耗用鋼材1280噸。拓寬橋梁與原有的月湖橋間距僅有6.75米，“確保老橋的安全是施工中的關(guān)鍵”。

 為避免樁基施工對近在咫尺的月湖橋造成沉降位移，現(xiàn)場對老橋橋墩及江灘防洪墻進行嚴(yán)密監(jiān)測。施工負責(zé)人表示，該橋已預(yù)埋了131個傳感器，實時對主塔以及橋梁的狀況進行檢測，確保安全。

 主塔封頂是整個工程的關(guān)鍵性節(jié)點，按照計劃，下步將轉(zhuǎn)入斜拉索及梁體施工。計劃8月下旬完成梁體施工并開始主線橋梁的架設(shè)。

 市城投公司有關(guān)人士介紹，月湖橋拓寬工程是漢江大道的重要組成部分。該項目南起漢陽梅子山通道（含梅子山通道拓寬），以地道形式下穿琴臺大道，出地道后在漢江下游緊臨月湖橋位置新建一座同類型斜拉橋跨越漢江至漢口，后以高架形式向北連續(xù)跨過沿河大道、中山大道，至京漢大道接規(guī)劃?口路高架，全長約1.86公里。

 新月湖橋建成后，將由原來的4車道拓寬為8車道，待漢江大道通車后，市民從漢陽至武漢中央商務(wù)區(qū)、常青路、天河機場將更便捷。

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 http://cjrb.cjn.cn/html/2017-06/25/content_5620668.htm